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將加工合格的骨架作為嵌件放人模具中，用反應(yīng)注射成型工藝加工汽車方向盤的PU發(fā)泡外層。軟質(zhì)泡沫塑料的模塑制品的表皮較薄，必須在泡沫體表面再加覆蓋表皮(如采用pvc等作為表皮材料)，因此，整個(gè)工藝較為復(fù)雜，勞動生產(chǎn)率低，占地面積大。
近年來發(fā)展了整皮模塑工藝，即在模塑時(shí)，使低密度的中心泡沫結(jié)構(gòu)和高密度的光滑表皮同時(shí)一次形成，而不需要另外黏結(jié)表皮。強(qiáng)韌表皮和外觀優(yōu)良的模塑制品必須選擇適宜的配方和模塑條件。典型的整皮模塑生產(chǎn)工藝如下：(1)將模具加熱達(dá)到規(guī)定的溫度;(2)將骨架準(zhǔn)確地放人模具中定位(注意不要碰傷模腔表面);(3)閉合模具澆注成型;(4)保壓、固化;(5)開模取出工件并清理模具，噴脫模劑;(6)修整飛邊;(7)噴漆，烘干;(8)入庫后熟化。依據(jù)產(chǎn)品要求不同其中(7)可以省去。各主要工藝參數(shù)見表9-1。
整皮模塑和通常模塑成型配方的不同之點(diǎn)是表面必須保持光滑而沒有氣孔，因而一般不采用異氰酸酯和水反應(yīng)生成的二氧化碳作為氣泡來源，而只能用外發(fā)泡劑——氟烴作為氣泡來源。但因配方中不用水，分子鏈中缺乏脲基，強(qiáng)度和剛度有所降低，為彌補(bǔ)這一缺點(diǎn)，可在配方中添加芳香族二胺、短鏈二元醇或其他低分子交聯(lián)劑，亦有以MDI代替TDI以增加剛性鏈節(jié)比例來改善強(qiáng)度。
在模塑過程中，模溫控制極為重要，模溫愈低，表皮密度愈大，皮層愈厚。然而模溫愈低，模塑周期愈長，固化愈差，將影響制品的壓縮變形性能。故一般采用高熱導(dǎo)率的鋁合金模具，并在熱模表面采取閃激冷卻的方式，將表面的反應(yīng)熱迅速移去，阻止在表面層發(fā)泡。形成表皮后，依靠物料中心反應(yīng)溫度進(jìn)行發(fā)泡和硫化，這樣既能提高制品質(zhì)量，又能保持高效率生產(chǎn)。
其次脫模劑對制品表皮的粗糙度影響較大，合適的脫模劑既使脫模容易，又不影響制品對涂料的親和力，不然在制品涂漆階段將增加脫模劑的清洗工序。
整皮模塑的物料充填系數(shù)較一般模塑工藝為高，充填系數(shù)高，成品率也高，但密度相應(yīng)增加，因而必須合理選擇。
整皮模塑與常規(guī)模塑工藝相比具有生產(chǎn)周期短、產(chǎn)量高、工序及設(shè)備較簡單、投資較少、勞動生產(chǎn)率高、產(chǎn)品質(zhì)量好，但原料費(fèi)用略高一些(因PU表皮比PVC表皮貴)。PU整皮模塑表皮和PVC/abs表皮的物性比較見表9—2。
